
En relación al pésimo estado de la principal vía de comunicación
que tiene la localidad Andina Tymkiw sostuvo
que la lluvia caída empero la ya mala condición que se observa y destacó que
tras la mala calidad de asfalto que se colocó en su momento lo demás solo pudo
ser una reparación provisoria que evidentemente no da resultado, agrego que se
trabajara con adoquines para poder llegar hasta la época estival donde se harán
las reparaciones pertinentes.
“Probamos con pedregullo pero dura muy poco” explicó el funcionario
que ya se ve desalentado por la situación, ante la consulta de un trabajo de fondo
en lo que respecta a desagües pluviales explicó “si en realidad es la forma de
evitar que el agua invada al calzada y es parte del trabajo que deberemos hacer
cuando mejore el clima”.
Acceso sur
El acceso sur es también luego de la remoción del lomo de
burro que allí había se generó una de
las trampas más duras en la que puede caer un tren delantero ya que los pozos
se extienden al os ancho por toda la calzada, en este sentido Tymkiw explicó
que allí se quitó todo el asfalto frio que se colocó y se puso asfalto caliente
que también era de mala calidad que entregó la empresa por lo que fallo y ahora tenemos este
problema, por lo que en sintonía con la calle San Martin también se reparara
con adoquines.
Calles de ripio
En este caso dialogamos con Marcelo Contardi de economía y
logramos destinar unos $50,000 mensuales para poder enripiar nuevamente las calles
más transitadas y de esta forma darles el abovedado necesario para que agua no
circule por la calle y si lo haga por la banquina, esto evita que se formen los
pozos, “ya habíamos comenzado con la calle Islas Malvinas pero la lluvia nos impidió
poder terminar el trabajo, que retomaremos cuando mejore la situación”, enfatizó
el funcionario.
Se prevé realizar una arteria completa por mes y de esta
manera se realiza una reparación de fondo que dará una vida útil más prolongada
a las calles de ripio.
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