El legislador Claudio Lueiro solicitó a la Secretaría de Empresas Públicas de Río Negro destinar las partidas presupuestarias necesarias a fin de establecer nuevas frecuencias del servicio ferroviario en el recorrido Viedma- Bariloche -Viedma. El pedido lo formuló a través de un proyecto de comunicación.
“Anualmente, unos 100 mil pasajeros viajan en el Tren Patagónico. El tren une a la provincia, mar y cordillera y, sin duda, afianza la economía. Es fundamental para la Línea Sur que no tiene muchas vías de comunicación y se ve desconectada del resto de los pueblos y las ciudades. El tren ha permitido activar productivamente algunas zonas a través del transporte de mercaderías”, insistió Lueiro.
El Tren Patagónico fue creado en 1908 cuando la provincia era aún Territorio Nacional del Río Negro. En ese momento, la ciudad de San Antonio se encontraba excluida y aislada del circuito económico y comercial del país. Recién hacia 1934, el servicio comenzó a llegar a Bariloche. En un principio, el tren era utilizado por jóvenes porteños de clase alta en sus vacaciones.
Hoy, el tren recorre unos 830 kilómetros, desde Bariloche hasta San Antonio Oeste, continuando hasta Viedma. Y, se encuentra inmerso en un proyecto más ambicioso: el Corredor Bioceánico que pretende unir aun más Chile y Argentina, los dos océanos.
“Lo cierto es que hoy, el recorrido del tren se realiza solo una vez a la semana y esta limitada oferta reduce la posibilidad de mejorar la productividad de la provincia”, indicó Lueiro. Y agregó: “Es el medio de transporte más económico, más sostenible con el medio ambiente, más seguro, no presenta riesgos de congestión, el costo de mantenimiento es mínimo, prácticamente no se ve afectado por el clima, y permite apreciar los paisajes patagónicos. Sin duda, hay que mejorar el servicio empezando por incrementar las frecuencias”.
