El Gobernador Alberto Weretilneck planteó los principales desafíos que enfrenta el crecimiento energético argentino en materia de logística y ratificó el papel estratégico de Río Negro como plataforma exportadora de petróleo y gas. Lo hizo durante la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), donde además anticipó fechas importantes para las rutas y los grandes proyectos energéticos.
Durante su exposición, Weretilneck dejó tres definiciones
importantes:
- El 29 de octubre se concretará el primer paquete de
transferencia de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia.
- Entre febrero y abril de 2027 está prevista la primera
exportación de petróleo a través de Vaca Muerta Oil Sur.
- En noviembre de este año se espera la decisión final de
inversión del segundo proyecto de Gas Natural Licuado (GNL), encabezado por
YPF.
Weretilneck participó de la mesa “Hidrocarburos: logística
para el futuro energético”, junto al Gobernador de Chubut, Ignacio Torres; el
Jefe de Gabinete de Pan American Energy (PAE), Juan Martín Bulgheroni; el
Vicepresidente de Cadena de Suministro de Tecpetrol, Guillermo Murphy; y el
Vicepresidente de Cadena de Suministro de YPF, Walter Actis.
El mandatario rionegrino agradeció al CFI, a su Secretario
General, Ignacio Lamothe, y a todo su equipo por la convocatoria, y destacó la
importancia de estos espacios para abordar los desafíos que enfrenta el
crecimiento productivo del país.
Río Negro se prepara para una nueva etapa exportadora
Weretilneck destacó el ritmo de ejecución de Vaca Muerta Oil
Sur, una de las mayores inversiones energéticas que se desarrollan actualmente
en el país. El proyecto contempla un oleoducto de 520 kilómetros, estaciones de
bombeo, infraestructura eléctrica y una playa de tanques que será la más grande
de Argentina.
“Están en los plazos como correspondía al contrato, y se
estima que la primera carga de petróleo se va a dar en el primer cuatrimestre
del año próximo”, señaló, y precisó que la primera exportación podría
concretarse entre febrero y abril de 2027.
También repasó el estado de los proyectos de GNL que tendrán a Río Negro como punto de salida al mundo. Destacó que el proyecto liderado por Pan American Energy mantiene los plazos previstos, con importantes trabajos ya ejecutados tanto en tierra como en el mar y la llegada del primer buque programada para junio de 2027.
En cuanto al segundo desarrollo de GNL, señaló que la
decisión final de inversión está prevista para noviembre de este año, un paso
fundamental para iniciar la siguiente etapa de ingeniería, planificación y
financiamiento.
“No son ideas, no son sueños, no son utopías, no son
proyectos. Son realidades”, enfatizó Weretilneck, al dimensionar el impacto de
estas inversiones sobre la economía nacional y la transformación productiva que
está viviendo Río Negro.
La Provincia se hará cargo de rutas estratégicas para Vaca
Muerta
Otro de los puntos centrales de su intervención fue la
situación de las rutas nacionales 22 y 151, corredores fundamentales para la
actividad de Vaca Muerta, que presentan un fuerte deterioro producto del
crecimiento del tránsito pesado y de años de falta de inversión nacional.
Weretilneck explicó que entre el 95% y el 97% de los insumos
vinculados a Vaca Muerta ingresan o salen a través de Río Negro, lo que
convierte a la infraestructura vial en un factor decisivo para sostener el
crecimiento de la industria.
En ese contexto, confirmó que el 29 de octubre se concretará
el primer paquete de transferencia acordado con Vialidad Nacional, en el marco
de un convenio que comprende 530 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a
ser operadas por la Provincia.
La medida permitirá encarar la recuperación de obras
abandonadas, tareas urgentes de mantenimiento y la planificación de un nuevo
sistema vial para el norte de la Patagonia. Para comenzar estas intervenciones,
la Provincia contará con U$S 4,5 millones provenientes de los acuerdos
vinculados a Duplicar Norte, otros U$S 4,5 millones asociados al desarrollo no
convencional de Phoenix y un financiamiento de U$S 60 millones de FONPLATA.
El Gobernador remarcó que el desafío excede la recuperación
de las rutas actuales y requiere pensar una infraestructura integrada con
Neuquén, que contemple nuevos puentes, corredores alternativos y una mayor
participación del transporte ferroviario.
En esa línea, destacó los estudios que se desarrollan junto
al CFI y la Universidad de la Sorbona para planificar el crecimiento
territorial, así como el proyecto de la Ruta de las Arenas, pensado para
reducir la circulación de camiones vinculados a la actividad petrolera sobre
las rutas 22 y 151.
También mencionó las expectativas sobre la concesión ferroviaria de Ferrosur y una iniciativa privada para vincular el puerto de San Antonio Este con Vaca Muerta, con el objetivo de ampliar las alternativas logísticas y reducir los costos de transporte.
Finalmente, Weretilneck destacó la importancia del Régimen
de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), el compromiso de las empresas y
la capacidad de la ingeniería argentina para concretar proyectos de esta
magnitud.
Sostuvo que el crecimiento de las exportaciones energéticas
permitirá transformar la balanza energética del país, sumando al petróleo, el
gas y la minería como nuevas fuentes de generación de divisas junto a la
producción agropecuaria.
En ese escenario, insistió en la necesidad de una mayor
articulación entre Nación y las provincias para resolver los problemas de
infraestructura y acompañar una transformación productiva que tendrá a Río
Negro como uno de sus principales protagonistas.
