En la mañana de ayer, Juan Ripa, Gerente del Viejo Expreso
Patagónico “La Trochita”, se reunió con representantes del gremio Unión
Ferroviaria, con quienes cerró el acuerdo salarial para los trabajadores del
tren, para el primer semestre del año.
Cabe remarcar que el día martes por la tarde ya había
firmado un acuerdo salarial con los representantes del Gremio La Fraternidad al
que pertenecen otro grupo de trabajadores de La Trochita, cerrando de esta
manera las negociaciones paritarias para el primer semestre.
El acuerdo con La Fraternidad incluye sumar 10% al sueldo
básico, que en el mes de marzo había sido incrementado en otro 10% junto con
las recategorizaciones a los empleados. De esta manera se agrega un 10%
retroactivo al mes de marzo, sumando en total un 20% al básico.
También se otorgó un incremento en el presentismo a partir
del mes de junio de 375 a 500 pesos y se manifestó la posibilidad de una nueva
reunión en el segundo semestre para cerrar la pauta salarial del 1 de
septiembre al 28 de febrero del año que viene.
En diálogo con la prensa, Ripa comentó que el día martes a
la tarde se realizó la reunión con el gremio la Fraternidad y cerraron el
acuerdo salarial para el primer semestre del año y ayer por la mañana se
concretó la reunión con el Gremio Unión Ferroviaria para cerrar el acuerdo.
“Los acuerdos son similares porque son lo que venimos
trabajando en conjunto”, explicó el Gerente de La Trochita remarcando que, si
bien cada uno de los gremios representa diferentes ramas de la actividad
ferroviaria, “las categorías, incrementos salariales y los beneficios que van
obteniendo los distintos empleados del tren tanto de Esquel como de El Maitén,
son similares”.
Las Negociaciones
En cuanto a las negociaciones paritarias que concluyeron en
el día de ayer, Ripa destacó que se trata de un trabajo que viene realizando
desde el primer momento en que asumió la responsabilidad de gerenciar el tren.
“La principal meta que teníamos en el corto y mediano plazo
era mejorar la relación con los empleados, ya que veníamos de un conflicto que
había sido muy duro, muy extenso y había perjudicado mucho al Viejo Expreso
Patagónico produciendo un desgaste con los empleados”, recordó Ripa.
En este sentido manifestó que desde el comienzo de su
gestión se trabajó “tendiendo la mesa para el diálogo”, aunque reconoció que
cada uno mantuvo sus posturas y sus definiciones, “pero privilegiando el
diálogo y que el tren siga creciendo como una de las alternativas de desarrollo
turístico de Esquel”.
“Después de varios meses de trabajo pudimos firmar el
convenio colectivo de trabajo, y luego de eso comenzamos a tratar la pauta
salarial para este año”, agregó el funcionario y destacando que dichas
negociaciones tienen su “punto final para la pauta salarial de este primer
semestre”.
Sueldo de los maquinistas
Por otra parte, Ripa explicó que, con el acuerdo que se
firmó el martes, el sueldo básico del maquinista queda en 4900 pesos
aproximadamente, “a lo que cada uno le tiene que sumar sus particularidades, ya
que hay gente en el tren que tiene más de 30 años de antigüedad y eso se suma”.
En este sentido indicó que al básico de cada maquinista se
le tiene que sumar la antigüedad y un adicional ya que son auditados y tienen
la licencia extendida por al CNRT con un certificado de aptitud física que es
también un adicional del 10% al básico.
Empleados en planta permanente
“Nosotros tenemos solo dos personas contratadas que estaban
realizando una pasantía y hemos decidido hacerles un contrato”, expresó en otro
aspecto, y aclaró que trataron este tema con el gremio para que en el próximo
semestre puedan pasar a planta.
“La totalidad de los empleados del tren a partir de la firma
del convenio colectivo de trabajo, que eran un total de 28 personas que estaban
en planta temporaria han pasado a planta permanente”, concluyó Ripa.
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