Así lo expreso el socio y vocero Pepe Eldahuk quien dio un
recorrido por las novedades del cerro que incluye la compra de una nueva línea llamada squilif.
Los papas y chicos del club están muy entusiasmados por esta
temporada y tenemos un poco la frustración de la temporada pasada y este año
tenemos muchas expectativas porque se han mejorado las condiciones.
El Tbar
Sobre la adquisición de un nuevo medio de arrastre Eldahuk
explicó que es un medio que estaba y se lo ha montado desde donde llegaba la
aerosilla hasta el Plateau.
La novedad
En relación a este nuevo medio de elevación explicó que se
trata de un squilif que en 40 días
estará en funcionamiento y fue adquirido por el club en sociedad con la empresa
y se esta construyendo en Bariloche, “tiene una longitud de 250mts y va a estar
a disposición exclusiva de la escuela del club andino, con lo que se logra
liberar los otros medios la turista”, destaco Pepe.
200 alumnos
Sobre la capacidad de alumnos que tiene la escuela del club andino
explicó que su techo es de 200 chicos ya que no solo es la enseñanza del esquí
sino que es algo mas integral al niño se lo atiende desde que sube al micro en
el centro en la mañana y hasta cuando se
baja a las 18 hs, se le da merienda, almuerzo, pases y demás, también destaco
que la escuela cuenta con un promedio de un instructor cada diez niños con lo
que casi se garantiza que en una sema los chicos aprender a esquiar.
Breve reseña. Historia del C.A.P.
Por iniciativa del Dr. Rodolfo Venzano, un 10 de Abril de 1946 se crea la primer comisión del Club Andino Piltriquitrón en el Paraje Las Golondrinas, en la casa de la Sra. Angélica Castro, quedando como presidente el Dr. Venzano.
Una de las primeras actividades del club fue comenzar con la práctica del esquí en el Cerro Piltriquitrón. Fue entonces el Sr. Antonio John el primer instructor en este club, y dos años más tarde llegó a la presidencia. En los añossiguientes se integran a la comisión, entre otros Don Albrecht Rudolph y Don Mario Marquéz. (1950-1957)
Por iniciativa del Dr. Rodolfo Venzano, un 10 de Abril de 1946 se crea la primer comisión del Club Andino Piltriquitrón en el Paraje Las Golondrinas, en la casa de la Sra. Angélica Castro, quedando como presidente el Dr. Venzano.
Una de las primeras actividades del club fue comenzar con la práctica del esquí en el Cerro Piltriquitrón. Fue entonces el Sr. Antonio John el primer instructor en este club, y dos años más tarde llegó a la presidencia. En los añossiguientes se integran a la comisión, entre otros Don Albrecht Rudolph y Don Mario Marquéz. (1950-1957)
Ya en 1948, un año de muchas iniciativas, se comienza a construir el primer refugio en el Cerro Piltriquitrón, y para ello se buscó colaboración de los aserraderos de la zona.
Por otra parte la Familia Gough, propietarios de una bella hostería a orillas del Lago Puelo, debieron dejar el lugar debido a la Creación del Parque Nacional, y parte de las maderas que se obtuvieron del desarme de la hostería, se las donaron al CAP. Estas maderas fueron transportadas con el camión canadiense del Sr. Albrecht Rudolph hasta el puesto de “Mansilla” (actualmente un poco más arriba de la propiedad de Calviño) por un camino para bueyes. Desde ese punto, fueron llevadas a caballo y más de una vez, al hombro.
En el invierno de 1950, se había construido el refugio a 1300msnm, el cual contaba con una cocina-comedor de 3x3 y un dormitorio de 4x3. La gran nevada de ese año acompañó a la inauguración llegando casi a cubrir el techo del mismo.
Durante los años siguientes se fueron preparando diferentes pistas. A la primera la llamaron cancha del Puma (cerca del actual Bosque Tallado) y luego al Cancha Segunda, un poco más arriba del actual refugio.
En 1957 llega a la presidencia don Albrecht Rudolph, cuyo año comienza a construirse el camino de acceso que actualmente llega a la Plataforma. Antes de ello se accedía al refugio caminando desde la actual “Subida de Marqués” cargando mochilas, esquís, comida y abrigo, tardando aproximadamente 3 o 4hs.
Debido a que el lugar en donde se encontraba el refugio presentaba grandes problemas por falta de agua, se proyecta la construcción de otro en un lugar más propicio. Finalmente se decide hacerlo en la cota 1400snm, donde las mejoras no eran solo por el agua, sino también por el fácil acceso a las pistas superiores.
Ya en aquellos años se contaba con la presencia de Mario
Marqués como secretario del club, y se participaba en las competencias de esquí
en Catedral y La Hoya, siendo Antonio John el mejor esquiador que nos
representaba.
En los años ´60 se monta el primer medio de elevación en el “Piltri”. Se tramita en YPF de Comodoro Rivadavia y se consigue un cable tractor, que junto a un viejo motor de cosechadora de trigo más un viejo diferencial de camión y con gran ingenio, se construye este medio de 250 mts de longitud sin perchas ni pomitas, sino que se usaban unos ganchos trabados en el cable y una soga de 2 mts la cual se ataba a la cintura del esquiador.
En los años ´60 se monta el primer medio de elevación en el “Piltri”. Se tramita en YPF de Comodoro Rivadavia y se consigue un cable tractor, que junto a un viejo motor de cosechadora de trigo más un viejo diferencial de camión y con gran ingenio, se construye este medio de 250 mts de longitud sin perchas ni pomitas, sino que se usaban unos ganchos trabados en el cable y una soga de 2 mts la cual se ataba a la cintura del esquiador.
En 1978, por insistencia y buen criterio de Mario Marques se
comienza a incursionar en busca de nuevas pistas y lugares que ofrezcan mejores
condiciones para el esquí y los deportes invernales. Se eligió el Cerro perito
Moreno, el cual presentaba una excelente orientación de pistas mirando al
sudoeste. Esta ubicación obtiene mejores y mayores precipitaciones de nieve.
Así mismo el Cerro Piltriquitrón presentaba un dificilísimo acceso hasta el
refugio y pistas. Era necesario construir un camino vehicular, el cual se
tornaba prácticamente imposible. Otra desventaja que tenía este hermoso Cº
Piltri era que sus pistas superiores, las cuales se encuentran del lado opuesto
a El Bolsón, están expuestas a permanente viento y con mucho sol, lo que
ocasiona mala calidad de nieve.
En ésta elección por el Cerro Perito Moreno, participaron
expertos en esquí y montaña como el Sr. Vicente Ojeda, Pablo Rossenger, Pedro
Klempa y Miguel Altamira. Mucha gente estuvo (y aun hoy está) en desacuerdo con
esta decisión, pero las ventajas de un cerro sobre el otro era muchas, tales
como: fácil acceso a la base del cerro; abundante agua; buena orientación de
pistas; buena orientación al sol; mayores precipitaciones; escaso viento;
diferentes tipos de desnivel; el gran Plateau que cuenta en su cumbre para
futuro desarrollo.
Fue de esta manera que se comenzó a trabajar en el Perito Moreno. Los primeros viajes se hacían con el canadiense, accediendo por el actual cartódromo de Lewis sobre la ruta nacional 40. Al poco tiempo se comenzó a acceder por la chacra de Don Cipriano Soria, desde su casa eran 4 dificultosos kilómetros hasta la actual playa de estacionamiento.
Entre tanto el C.A.P. consigue una máquina topadora por un
lapso de 15 días a la empresa Welber-Insúa el camino El Bolsón- Epuyén. Con
dicha máquina se abre el trayecto Soria- Pampa de Luden, lo que significó un gran
avance en lo que respecta al camino.
Luego se consigue, a través de muchas gestiones en Viedma (lo que implicaba varios viajes) otra topadora para terminar el camino.
En ese momento se hace con la empresa Gotze de Bariloche un acuerdo para la construcción y colocación del T-Bar. El acuerdo trataba de la explotación por parte de la empresa durante 10 años a cambio de la instalación.
Mientras se colocaba el T-Bar, se limpiaban pistas y se construían caseramente otros medios de elevación (Hannomag y eléctrico) actualmente aún en funcionamiento. Además se convocaba a gente amiga a colaborar con sus camiones para el enripiado del camino. Normalmente se hacía los días domingos, y era tan fuerte el espíritu de la solidaridad y desinterés en aquella época, que se llegó a juntar 10 camiones volcadores y 2 palas cargadoras. Entre ellos Roberto Pascual, Jorge Alcalde, Román Demich, ‘Pelusa’ Barroero, Hanzi Steiner, Hnos. Moreno, Ricardo Flandes, y un camión municipal.
Es destacable la constante colaboración de la gente de El
Bolsón, como así también el gran aporte hecho por Don Cipriano Soria quien
donara al club 200 has. de tierra fiscal ocupadas por él, lugar donde se
encuentra el centro de deportes invernales actualmente.
Consideramos que como institución se han logrado muchísimas cosas |
en beneficio de toda la comunidad, siempre en la medida de
lo posible y un poco más, y en la medida en que se va desarrollando el centro,
las exigencias son y serán cada ves mayores.
COMISIÓN DE AUXILIO
El C.A.P. siempre ha contado con gente y amantes de la montaña, bien dispuesta a la hora de salir a rescatar a alguien que haya tenido algún problema en la montaña. Cabe destacar en esta parte de las historias, dos grandes accidentes ocurridos en la zona. Uno sucedión en el majestuoso Cerro Tres Picos en Chubut dentro del Parque Nacional Lago Puelo, cuando tres alpinistas provenientes de la ciudad de Córdoba decidieron escalarlo. A pesar de los consejos de no hacerlo, por parte del CAP, éstos accedieron al lugar y tuvieron un grave accidente que le costó la vida a uno de ellos, y dejó a la intemperie a los otros por dos o tres días. Por suerte un grupo solidario del El Bolsón logró rescatar a los sobrevivientes pero lamentablemente nunca han encontrado el cuerpo del tercer compañero. Uno de los rescatados con vida fue el reconocido fotógrafo Nilo Silvestroni, quien luego se radico en El Bolsón.
El otro grave accidente fue el de un avión de LADE que chocó contra el cerro Paleta camino a Bariloche. Éste transportaba al gobernador (en aquel entonces) de la provincia del Chubut. Fue un día de mucha niebla, y nadie sabía donde se había estrellado. La gente por el estruendo que esto provocó empezó a señalar al Cº Piltriquitrón, La Cuesta del Ternero, hasta que finalmente dieron con el cerro Paleta y encontraron los restos, ya que no hubieron sobrevivientes.
Mas contemporáneamente, podemos recordar la actuación del grupo de rescate en el lamentable accidente de snowbordistas acontecido en el Co. Hielo Azul en el año 2005.
Actualmente se encuentra creada una Comisión de Auxilio (CAX), siempre con integrantes ‘ad honoren’, con guardia permanente a través del contacto telefónico y con equipamiento mínimo pero indispensable: equipo de comunicaciones VHS con base en Sede del CAP, planos rígidos, colchón de aire, cuellos y férulas, elementos de primeros auxilios.
El C.A.P. siempre ha contado con gente y amantes de la montaña, bien dispuesta a la hora de salir a rescatar a alguien que haya tenido algún problema en la montaña. Cabe destacar en esta parte de las historias, dos grandes accidentes ocurridos en la zona. Uno sucedión en el majestuoso Cerro Tres Picos en Chubut dentro del Parque Nacional Lago Puelo, cuando tres alpinistas provenientes de la ciudad de Córdoba decidieron escalarlo. A pesar de los consejos de no hacerlo, por parte del CAP, éstos accedieron al lugar y tuvieron un grave accidente que le costó la vida a uno de ellos, y dejó a la intemperie a los otros por dos o tres días. Por suerte un grupo solidario del El Bolsón logró rescatar a los sobrevivientes pero lamentablemente nunca han encontrado el cuerpo del tercer compañero. Uno de los rescatados con vida fue el reconocido fotógrafo Nilo Silvestroni, quien luego se radico en El Bolsón.
El otro grave accidente fue el de un avión de LADE que chocó contra el cerro Paleta camino a Bariloche. Éste transportaba al gobernador (en aquel entonces) de la provincia del Chubut. Fue un día de mucha niebla, y nadie sabía donde se había estrellado. La gente por el estruendo que esto provocó empezó a señalar al Cº Piltriquitrón, La Cuesta del Ternero, hasta que finalmente dieron con el cerro Paleta y encontraron los restos, ya que no hubieron sobrevivientes.
Mas contemporáneamente, podemos recordar la actuación del grupo de rescate en el lamentable accidente de snowbordistas acontecido en el Co. Hielo Azul en el año 2005.
Actualmente se encuentra creada una Comisión de Auxilio (CAX), siempre con integrantes ‘ad honoren’, con guardia permanente a través del contacto telefónico y con equipamiento mínimo pero indispensable: equipo de comunicaciones VHS con base en Sede del CAP, planos rígidos, colchón de aire, cuellos y férulas, elementos de primeros auxilios.
Fuente CAP
Datos a tener en cuenta
El curso de esquí incluye: Traslado desde la sede del CAP al
cerro ida y vuelta, Instrucción, Pases, Comidas y Seguro.
La escuela de esquí del CAP funciona todos los años.
Normalmente durante los días de vacaciones se dictan clases todos los días de
la semana, realizando los sábados baja de antorchas o carreras internas. El
domingo es para descansar o disfrutar del cerro!
RECOMENDACIONES:
Es muy importante que tanto la campera como el pantalón y los guantes sean impermeables y abrigados, con esto evitamos que los niños permanezcan mojados durante la clase.
- Los guantes de lana no son apropiados para la nieve.
- Los niños deben subir con calzado cómodo, no con las botas de esquí puestas desde la casa.
- Es obligatorio el uso de casco, es una cuestión de seguridad.
- Las antiparras o el uso de lentes, protegen la vista.
- Protector solar antes de salir de casa, evita lastimaduras en la piel, especialmente en los labios.
Es muy importante que tanto la campera como el pantalón y los guantes sean impermeables y abrigados, con esto evitamos que los niños permanezcan mojados durante la clase.
- Los guantes de lana no son apropiados para la nieve.
- Los niños deben subir con calzado cómodo, no con las botas de esquí puestas desde la casa.
- Es obligatorio el uso de casco, es una cuestión de seguridad.
- Las antiparras o el uso de lentes, protegen la vista.
- Protector solar antes de salir de casa, evita lastimaduras en la piel, especialmente en los labios.
Al comenzar el curso los niños deben tener todos los
elementos y *equipos en condiciones para subir al cerro, de lo contrario no
podrán asistir al mismo, hasta tanto lo estén. El Club no se hace cargo de la elección,
ni del alquiler de los equipos, tarea que deben realizar con anticipación los
padres y/o responsables. Los instructores no se ocupan de ésta tarea.
El Club no se hace responsable de los equipos de esquí, que queden en la escuelita luego de finalizado el curso, por lo que recomendamos no olviden retirar los mismos oportunamente.
*esquíes, bastones, botas de esquí, casco.
Pensamos en la comodidad y salud de los niños, para que puedan disfrutar de la nieve de la mejor manera.
El Club no se hace responsable de los equipos de esquí, que queden en la escuelita luego de finalizado el curso, por lo que recomendamos no olviden retirar los mismos oportunamente.
*esquíes, bastones, botas de esquí, casco.
Pensamos en la comodidad y salud de los niños, para que puedan disfrutar de la nieve de la mejor manera.
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